HYDRO-SHIELD® - защита для лодочного мотора

Это первое, своего рода, приспособление для защиты винта на лодочном моторе. Оно производится за рубежом, и узнать про него можно только через специализированные магазины.
Рассказывать про гидрокрылья - много не стану. Скажу лишь, что они обладают хорошими ходовыми качествами и действительно улучшают управляемость лодки при глиссировании…

А если Ваша лодка при начальной стадии движения задирает нос в небо, то гидрокрылья помогают решить эту проблему. Установка удлинителя румпеля при использовании подводных крыльев не нужна.
Недостатком гидрокрыльев является пространство между антикавитационной плитой в месте крепления. Это создает дополнительно сопротивление воде. Но от этого можно избавиться, замазав щель герметиком.
Наверно, не каждый владелец своего мотора отважится просверлить несколько дырок в антикавитационной плите.


HYDRO-SHIELD® выполняет функции гидрокрыла и одновременно защищает винт от подводных препятствий.

Приспособления HYDRO-SHIELD® крепится под антикавитационной плитой, а точнее - на ногу редуктора. Все свойства, которыми обладает HYDRO-SHIELD®, постараюсь описать подробнее.

• Это настоящее гидрокрыло!
  Да, действительно форма HYDRO-SHIELD® почти полностью повторяет подводное крыло. По инструкции его называют «пластмассовым плавником». В нём есть все полезные качества гидрокрыла

С помощью линейки или угольника надо отмерить одинаковое расстояние от антикавитационной пластины до плавника, при этом, чтобы плоскость плавника была параллельна ей. Сверлим первое отверстие.










Болт (2,54 см) вставляем в отверстие, после чего, проверяем все размеры.
Второй струбциной притягиваем скобки к ноге. Сверлим второе отверстие.










Два отверстия высверлены. Так как между отверстиями есть зазор, то плавник может сместиться. Делаем третье измерение всех параметров и сверлим последнее отверстие.
Здесь будет крепиться малый винт (1,9 см.)









Все винты поставлены. Прижимаем скобки гайками.
Длинные винты можно укоротить, чтобы не было лишних проблем зацепа травы и прочих не нужных предметов.










Защита винта HYDRO-SHIELD® - установлена!

После установки всей конструкции, возник вопрос – не будут ли острые края скобок "ловить” ненужные подводные предметы?

Рисунок из инструкции по установке.
Скобка выступает впереди ноги редуктора, хотя сказано, что их нельзя совмещать.






Не снимая HYDRO-SHIELD® с мотора, отмечаю выступающий край скобок карандашом.
Скобки толщиной всего (2 мм нержавеющей стали) распилить нелегко. Круглым напильником обрабатываю срез, а мелкой шкуркой просто стачиваю заусенцы.

Края скобок не будут выступать впереди ноги редуктора. Для моторов от 15 л.с. и выше, такой доработки, я думаю, не надо.
К технической стороне описания, хочу добавить, что на всякий случай производитель должен был укомплектовать вместе с приспособлением запасные винты и контргайки. Всякое может случиться на воде. На рыбалке всегда со мной запасной комплект винтов и контргайки с пластмассовыми вставками.

Водные испытания HYDRO-SHIELD® на моторе 4 л.с.



Лодка без использования подводного крыла. В момент старта нос задирается в небо и выйти на глиссирование не удаётся.
При использовании удлинителя румпеля лодка выравнивается и уменьшается дифферент на нос.
В моем случае удлинитель был самодельный и на поворотах с ним не удобно.

Последняя проверка перед выходом на воду. Винты должны быть хорошо затянуты. Если вы присоединяете плавник прямо на воде – не уроните крепление в воду.



Лодка с использованием HYDRO-SHIELD®. Лодка идет горизонтально воде. Теперь не нужен удлинитель румпеля. Время выхода на глиссирование уменьшилось, улучшилась управляемость лодки.




При использовании HYDRO-SHIELD®, позаботьтесь о надежном креплении мотора на транец. Возникающая подъемная сила, будет выталкивать мотор из воды, тем самым, приводя к нежелательным последствиям.

Ну, вот, наверное, коротко и все о первых, полученных мною, результатах.